이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 막장환승/목록/대한민국/수도권 전철 (문단 편집) === [[서울 지하철 4호선|4호선]]◇ ↔ [[서울 지하철 7호선|7호선]] [[노원역]]■ === ||[[파일:막장환승_노원역.png|width=100%]]||[[파일:IMG_8916[1].jpg|width=100%]]|| 9호선과 공항철도 2단계 개통 전까지 이 분야의 본좌였으며, [[공항]]의 이동 통로와 비슷해 일명 '노원공항', '천국의 계단'이라는 별명도 있었다. 9호선과 공항철도 개통으로 막장환승역이 우후죽순[* [[디지털미디어시티역]], [[서울역]], [[홍대입구역]], [[고속터미널역]](7호선 ↔ 9호선), [[동작역]](4호선 ↔ 9호선)]으로 생기기 전에는 환승하기 힘든 역 하면 가장 많이 손꼽혔다. 그 이유는 두 노선 모두 연선에서 지하철에 의존하는 수요가 상당히 많은 데다가, 목적지가 [[사대문 안]](4호선)과 강남권·[[건국대학교]](7호선)로 각각 다르기 때문에 둘 다 시종착역인 [[장암역]], [[당고개역]], [[진접역]]과 가까운 위치인데도 환승객이 상당히 많았기 때문에 널리 알려진 것이다. 참고로 이 역이 환승역이 된 시기는 1996년으로, 그때까지는 1기 지하철간 환승이 전부였기에 많은 사람들을 충격과 공포로 몰아넣었다. 환승 최단 거리부터 240m 이상으로 이제까지 볼 수 없는 거리였는데, 이는 동시기에 개통한 5호선 [[종로3가역]](1호선), [[동대문역사문화공원역]](2호선), [[왕십리역]](중앙선, 분당선) 등도 마찬가지였다. 그러나 노원역이 이 업계의 네임드가 될 수 있었던 이유에는 바로 '''고저차'''가 있었다. 지상 3층에서 지하 3층이라는 괴상한 구조를 가진 역은 처음이었기 때문이다.[* 고가역과 지하역 간 환승은 2호선 ↔ 7호선 [[건대입구역]]도 있었지만, 7호선이 지하 1층인 데다가 2호선 역시 사거리에 가깝게 붙어있어 비교 대상이 될 수 없었다.] 이것은 7호선에서 4호선 방향으로 갈 때 거의 시작에 가깝다. 근데 거리 자체는 보기보다 길지 않다. 다만 높이차와 무빙워크가 없다는 것 정도다. 물론 저게 다가 아니며 저 길을 다 건너고도 계단까지 올라가야 한다. 4호선에서 저기까지 가는 데도 한참 걸린다. 1996년 개통 후 오랫동안 냉방 기능도 없어서 여름에는 찜통이었으나 2022년에 에어컨이 설치되어 한결 나아졌다. 환승 통로가 이렇게 만들어진 이유는 1985년 4호선 개통 때 창동~상계 구간은 허허벌판이어서 노원역을 넉넉하게 지상역으로 지었는데[* 지상으로 지은 건 중랑천 때문에 그렇다 쳐도, 사거리에서 멀어진 건 7호선이 지어질 거라고는 생각도 못했을 가능성이 높은데다 이 주위가 이 정도로 개발이 될 줄도 몰랐을 것이다. 창동차량기지 자체가 동일로 사거리와 가까워 인입선을 설치하려고 노원역이 뒤로 밀린 것이다. 보통 신도시를 개발할 때 교통망은 도시가 개발됨과 동시에 또는 늦게 확충되지만, 노원은 4호선이 개통한 후 1987~1988년에 대대적으로 개발됐다.], 7호선 노원역이 사거리를 따라서 지하로 생기는 바람에 아주 희한해졌다.[* 지도로 확인해 보면 알겠지만 4호선 노원역과 7호선 노원역은 아예 동떨어져 있다. 일반 환승이 같은 건물 안에서 다른 층 승강장으로 이동하는 개념이라면 노원역 환승은 '''아예 건물 밖으로 나가서 길거리를 지나 다른 건물로 들어가는''' 개념이라는 점이다. 하지만 환승 시 개찰 문제 때문에 정말 역사 바깥으로 나가게 할 수는 없으니 회랑을 만들어놓은 것이다. 노원역 사거리를 지나가면서 보면 두 역사를 연결하는 회랑이 고가 전철 선로 아래 복층으로 설치되어 있는 것을 볼 수 있으며, 회랑을 위한 기둥이 따로 있는 것은 덤이다.[[https://map.naver.com/v5/search/%EB%85%B8%EC%9B%90%EC%97%AD?c=14144300.0409970,4530859.3683906,17,0,0,2,dha&p=k5cO-JnkcOEyxxsS16TvuA,105.47,-4.24,80,Float|#]]] 게다가 무빙워크도 없는데 환승 통로의 구조상 앞으로 설치될 가능성도 요원해 보인다.([[http://www.youtube.com/watch?v=Foy62mC2JN8|관련 영상]], [[http://www.youtube.com/watch?v=lOlfLLUyZrs|뛰어서 갈아타는 영상]]) 동선은 (7호선 → 4호선 [[오이도역|오이도]] 방면 기준) 다음과 같다. 그나마 4호선 → 7호선은 내리막길이라 편리하다. * 7호선 하차[* [[도봉산역|도봉산]]/[[장암역|장암]] 방향 기준으로 맨 앞 칸에 환승 통로가 있으므로 앞쪽에서 내려야 한다. 반대로 [[온수역|온수]]/[[석남역|석남]] 방향은 맨 뒤에서 내린다.] → 까마득한 에스컬레이터(높이 2층)를 타고 올라감 → 대략 에스컬레이터 길이만큼 걸어서 출구 근처로 이동 → 옆쪽의 에스컬레이터를 타고 또 까마득한 에스컬레이터를 탐[* 구조도 [[꽈배기굴]]과 비슷하다. 덕분에 위 사진의 통로에서는 지금도 좌측통행을 시행한다. 게다가 지하에서 지상으로 올라가는 에스컬레이터는 2단인데 통행 구조가 바뀌다 보니 X자 모양으로 교차되어 있다.] → 상당히 긴 거리의 환승 통로를 걸음 → '''왼쪽 방향으로 추가로 10m 정도 이동'''[* 환승 통로에서 가까운 쪽이 하필이면 [[당고개역|당고개]]/[[진접역|진접]] 방향이기 때문이다.] → 3단 계단을 걸어서 '''오이도 방면 맨 앞자리로 이동.''' 더 큰 문제는 4호선 → 7호선 환승의 경우 7호선은 중간 종착 열차가 적어 문제가 안 되지만. 7호선 → 4호선 오이도행·[[진접역|진접]]행으로 환승할 경우 배차 간격이 길어 [[사당역|사당]]행·[[당고개역|당고개]]행을 두세 번 보내야 하는 참사가 발생할 수 있다는 것이다. 그러나 [[서울역]] 환승 통로가 완전히 열리면서 그대로 밀려났다. 물론 어디까지나 환승 통로만을 기준으로 삼았다. 최장의 막장환승 [[디지털미디어시티역]]을 생각해보면 여기 환승은 에스컬레이터 정도는 아무것도 아니다. 즉 거리가 긴 것 뿐이지 길 자체는 하나로 쭉 이어져 있어서 유치원생, 초등학생들도 다 하는 그나마 쉬운 환승이라 봐도 무방하다. 이 역을 자주 이용하는 승객들에게는 상당히 익숙해져 있다. 사대문 안을 경유하는 4호선과 건대, 강남 지역을 경유하는 7호선의 특성상 막장환승임에도 불구하고 그저 일상으로 받아들여져 있다.[* 익숙해진 사람들은 환승 거리는 길지만 길 자체는 복잡하지 않다고 생각한다. 사실 두 역 모두 역사 구조 자체는 단순하다.] 4호선 사당 이남 구간과 7호선 이수역 이서 구간은 이수역을 이용하자. 두 역간 소요 시간은 4호선 46분, 7호선 45분으로 비슷하다. 4호선 남양주시, 노원구 구간에서 출발 시, 7호선 강남, 서초구로 간다면 [[충무로역]](4호선 ↔ 3호선)-고속터미널(3호선 ↔ 7호선)을 이용할 수 있다. 그러나 여기도 환승이 만만하지는 않다. 하지만 7호선 한강 이북 구간으로 간다면 여기서 갈아타야 한다. 7호선 노원 이북에서 4호선 용산구 구간으로 갈 경우에는 [[상봉역]](7호선-경의중앙선)-[[이촌역]](경의중앙선-4호선) 또는 [[태릉입구역]](7호선 ↔ 6호선), [[삼각지역]](6호선 ↔ 4호선)이 있으나 상봉역과 삼각지역도 막장환승 축에 들어간다. 개념환승 2회의 [[도봉산역]](7호선 ↔ 1호선), [[창동역]](1호선 ↔ 4호선)도 있으나 이 경우 우회가 심하다. 현재는 환승 통로의 에스컬레이터 노후화로 인해 교체 공사가 예정되어 2023년 12월 20일자로 '''2024년 9월'''까지 환승 통로가 폐쇄된다. 이에 따라 해당 기간 동안은 카드를 찍고 2번(3번) 출구로 나간 다음, 도보로 걸어서 3번(2번) 출구로 다시 찍고 들어가는 [[간접환승]]을 허용한다.[[https://www.news1.kr/articles/5263129|#]] 1회용 교통카드 이용 시 비상게이트를 거치지 않으면 해당 구간 환승이 불가능하니 유의해야 한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기